现代R385LC-9T挖掘机(以下简称现代385-9T)标配6.5m重载型动臂,2.8m重载型小臂,最大挖掘深度7.12m,最大挖掘高度10.4m.搭载由康明斯提供的QSM11-C六缸涡轮增压中冷电控柴油发动机,最大输出功率263kW；由于R385-9T主要适用于矿山开采的施工工况,所以结构件都采用重载型.今天美瑞特维修厂师傅要与大家分享"现代385-9发动不起来或是关钥匙开关不能熄火故障"的相关知识.
故障一、
将发动机从机械上卸下大修,由于控制线路已被拆掉,试车时,现代385-9挖掘机发动不起来,于是认为液压泵有故障.歧视只要知道电路原理,这个问题就可迎刃而解.试车前将电磁阀的1脚接蓄电池负极,从蓄电池正极接一根导线作为+24伏控制线.启动车前用+24付导线碰触3脚,当听到咔哒响声后,便可启动发动机.
故障二、
现代385-9挖掘机发动机能发动,关钥匙开关不能熄火,但手动能熄火,只是感觉按钮发涩.测量电磁阀6脚控制电压-24V,正常.卸掉6脚导线,调速器输出轴在工作位置,测6脚对地电阻为开路.判断为内部开关K1接触不良.于是向按钮4内注入少量润滑剂.在6脚加24V电压,使其锁止,然后推入按钮6使其脱扣,反复进行.直到6脚对地可靠出现约3Ω电阻值为止.最后将所有线路恢复,故障排除.
更加结实
现代385-9T配备斗容为1.9方的五斗齿重载型矿山斗,并在铲斗基刃处设计了加强结构,铲斗配备了底部及侧部耐磨板,用来增加易磨耗部位的耐磨性,延长铲斗的使用寿命.而小臂末端设计了三条加强筋及加强板结构,用来增强小臂末端的结构强度,使挖掘力得到充分转化,提升作业效率.
现代385-9T在大小臂连接处均采用了复合焊接技术,用来增加该位置的结构强度,保证挖掘力的充分转化.其前端工作装置大多进行了结构加强,保证构件的结构稳定,实现设备的高效作业.
更有细节
现代385-9T在动臂左右两侧配备共四盏工作灯,在这一吨位级别的挖掘机产品中是不多见的配置;采用了重载型底盘结构,较高的离地间隙保证了挖掘机在矿山施工过程中的高通过性能;动臂油缸管路采用了背部走管式的布局结构,能够有效防止施工作业过程中,管路受到磕碰的可能.
现代385-9T散热器室舱门开有很多散热孔,便于散热系统进行空气循环,提升散热质量.采用中冷器单独布置的结构,解决了半固定式的安装结构,不便于对主散热器进行全面清理的问题.现代385-9T将副水箱安装在散热器室内,便于日常使用过程中对防冻液进行加注及液位检查.
现代385-9T下部行走系统配备九组支重轮,两组托链轮,两组单轮护链器,行走架长度为5280mm.并对下部行走架进行了局部加强,以保证挖掘机在矿山等恶劣施工环境中底盘件的结构稳定.但是这款设备主泵室舱门内侧并没有覆盖任何隔音材料,主泵室舱门同样采用单触式舱门限位机构.现代385-9T主泵室内不仅安装有由川崎提供的K5V液压泵,还将经常更换的保养滤芯也安装于此,便于日常维护保养时进行更换.
更加舒适
采用现代"-9"系列标准驾驶室,与现代投放在其他国家和地区的产品配置相同,并没有降低中国市场的配置水平;385-9T右前操作台配备了多个空调出风口、烟灰缸/杯架、钥匙开关以及液晶仪表板,提升了操作手的作业舒适程度.
现代385-9T还可选配空气压缩机,所以在油门旋钮后部,还可以安装空压机控制开关,在驾驶室就可实现对空压机的控制;现代385-9T配备全自动冷暖空调,提升操作手的作业舒适度.
现代385-9T驾驶室后部设计了一个开放式储物空间,用于存放一些不易滚落的用品,而在"HYUNDAI"logo后,设计了带盖储物盒,便于存放一些零散物品,防止滚落.而四个空调出风口的结构,能为操作手创造一个舒适的驾驶环境,缓解疲劳感.
现代R385-9T挖掘机作为现代重工推出的大型挖掘机产品,逐渐得到了中国市场的认可.由于现代R385-9T搭载的康明斯QSM11系列发动机在其他地区均已达到美国Tier3排放标准的要求,所以,随着国三标准的执行,现代R385-9T将会以何种方式来重新登场呢?让我们一起拭目以待吧!
