现代挖掘机主液压回路介绍

时间:2013-09-24 09:22:47

 我们以现代挖掘机R200LC-5为例,来详细了解一下现代挖掘机的液压回路,现代主液压回路包括吸油油路、出油油路、回油油路和泄漏油路。液压系统包括一个主泵、一组控制阀、一个回转马达、四个液压缸和两个行走马达。泵旋转斜盘靠调节器来调整其倾角,一概不拍油量的压力。
  
  1.吸油油路和出油油路。

    如图2—1所示,液压油箱的油通过吸油过滤器供到泵,从泵排出的油流进控制阀再流回油箱。

  
  主泵排出的油通过控制阀流到制动器上。控制阀控制液压系统功能。制动器上的回油通过控制阀和油冷却器流到液压油箱。
  
  2.回油油路。
       现代挖掘机的液压回路中的回油油路如图2-2所示,从每个制动器回来的油经过控制阀返回到液压油箱。


  
  回油油路中配备旁通单向阀。设定旁通单向阀的压力为3. Okgf/cm²和5 0kgf/cm²。通常,油经冷却器从左边的控制阀返回到液压油箱。
  
  油温低时,通过油冷却器时,油的粘度变大,流通阻力也加大。当油的压力超过5.Okgf/cm²时,油直接返回到液压油箱,这样会使油温迅速提高到合适的温度。
  
  当油冷却器被堵住时,油经旁通单向阀直接返回到液压油箱。液压油箱里配备回油过滤器和旁通溢流阀。
  
  图2-2回油油路从控制阀右边和左边的回油汇合并且经回油过滤器过滤。旁通溢流阀装在回油过滤器旁。
  
  当过滤器被堵住时,旁通溢流阀以1.5 kgf/cm²的压力打开。
  
  3.泄漏油路。
 
     如图2—3所示,除了从马达和主泵内部泄漏外,油还进行润滑流通。这些油都经过回油过滤器回到液压油箱。

 


  
  当泄漏的油压超过1.5 kgf/cm²时,油直接回到液压油箱。
  
  行走马达泄漏油路:从左、右行走马达泄漏的油流出泄漏油口分别流至马达外壳再汇聚在一起。这些油经过回转接头,并经回油过滤器后返回到液压油箱。
  
  回转马达泄漏油路:从回转马达泄图2·3泄漏油路漏的油通过与行走马达泄漏油路一样的回油过滤器,返回到液压油箱。
  
  主泵泄漏油路:从主泵泄漏的油经过回油过滤器返回到液压油箱。



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